12月17日，从华远国际陆港集团有限公司传来消息，截至目前，山西中欧(中亚)班列累计开行634列。其中，去程536列，回程98列，货值93.41亿元，货重66.63万吨。

　　2017年，不沿海、不沿边的内陆山西开行首趟中欧班列，从中鼎物流园驶出，经满洲里到达俄罗斯列索西比尔斯克。在此之前，山西出口货物只能走海运，或者通过车辆运至重庆、成都、郑州等地，再中转中欧(中亚)班列。

　　5年来，山西中欧(中亚)班列开行数量稳步提升，并不断提速、扩线，实现常态化运行，成为“一带一路”沿线国家贸易往来的重要通道，打开了山西对外开放的新格局。

　　山西晋欧物流有限公司董事长张鹏飞介绍，经过5年多的发展，山西先后打通经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯4个边境口岸的东、中、西3条国际物流通道，常态化开行10条中欧(中亚)国际物流线路，已辐射“一带一路”沿线13个国家28个城市。

　　出口货物最初为车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等一些生产制造设备和原材料，随着山西对外贸易的发展，运输货物逐步向日用品延伸，大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等山西特色产品搭乘中欧(中亚)班列走出国门。

　　回程班列中，俄罗斯的木材、纸浆，捷克的原木，乌兹别克斯坦的电解铜、棉纱，哈萨克斯坦的精金粉等货物，也搭乘中欧(中亚)班列来到山西，为“一带一路”沿线国家企业提供更多市场。

　　据太原海关统计，自“一带一路”倡议提出以来，山西对“一带一路”沿线国家进出口2882亿元，占山西外贸总值的22.6%。